拿起最近的车圈的原宥焦点，非智驾莫属。特斯拉在国内推送FSD，再掀智驾原宥海潮。来到特斯拉Model 3所处的20万级纯电轿车阛阓，比拟起FSD需6.4万元选装赌钱赚钱app，国产实力派比亚迪汉EV智驾版、小鹏P7+齐奏凯“标配智驾”，何况从当今测试来看，对比有些水土起义的FSD，比亚迪天使之眼和小鹏XNGP在国内说念路智驾发挥愈加教育。究竟，同为“智驾进步”的时尚车型，汉EV智驾版和小鹏P7+怎么选？

智驾PK，硬件、数据需两手握

关于智驾系统来说，硬件储备是决定智驾智力上下的首要要素。其中，汉EV智驾版起步即享天使之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），中、高配升级天使之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），其中搭载天使之眼 C的版块，领有多达29个智能驾驶传感器，由5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清录像头构成。而搭载天使之眼 B的版块，智驾算力更进阶，并领有1个高感知激光雷达。

对比来看，P7+全系均弃取归拢版块的XNGP，硬件上由包括11个录像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达共26个感知硬件构成。显著，从智驾硬件直不雅对比，XNGP比天使之眼 C还要弱一些，对比天使之眼 B，更有阑珊激光雷达的昭彰短板。

硬件除外，智驾水平的上下更与数据累积息息关系。对比而言，基于宏大数据基座+强盛研发实力，比亚迪天使之眼领有超400万L2及以上司别车辆，以及国内最大车云数据库两大上风，真确完满以宏大数据运转，让智驾“越开越好开”。何况，整车智能、全栈自研、垂直整合三大上风，更是冲破了各系统间壁垒，让车辆智能化得以快速进化。而显著，算作造车新势力的小鹏，在智驾数据累积、整车智能两大维度，齐无法跟比亚迪相抗衡，这也奏凯导致在智驾技巧迭代、教育可靠性上，XNGP要弱于天使之眼。

更进一步，从功能层面而言，汉EV智驾版和小鹏P7+同期具有高快领航、城市领航、全场景自动停车智力。但在具体智驾智力上，汉EV智驾版面临大曲率弯说念可自动调速、高速中追求最优通行后果、城市中博弈通行、自动停车时面临多样超难车位的处置智力等细节，齐比P7+要作念得更优。换言之，诚然二者同处业内智驾第一梯队，但汉EV智驾版更像是老司机在驾驶，智驾教育度更高，细节处置更优，安全性及高效性齐要后起之秀。

值得一提的是，在天使之眼加持下，汉EV智驾版还具有能预判、反映快、刹停准的主动安全。以AEB自动进击制动功能为例，它可在时速100公里，对静态前车作念到提前感知并刹停，后续更将逐渐开释时速120-140公里AEB智力，为用户智驾出行添砖加瓦。

概括居品力对比，从简科技PK豪华陶然

除了智驾除外，花20万驾御选车，尤其是买纯电车，三电技巧以及概括居品力也需重心考量。当先在环球原宥的续航层面，汉EV智驾版和P7+的最长纯电续航齐跳动了700km，加上快充智力，在普遍用车便利性上已不输同级油车。但值得顾惜的是，比亚迪具有全产业链垂直整合的技巧上风，也就让汉EV智驾版在电板、电机、电控的技巧教育度，以及历久性、可靠性上，齐要远高于P7+。关于用户来说，更靠谱的三电不仅能带来普遍更优异的用车品性，也能在用车两三年以致更永劫分后，具备更塌实的品性发挥。

与此同期，汉EV智驾版与P7+同为中大型轿车，需要适配用户多场景用车需求，“内装”雷同浩大。咱们以售价邻近的汉EV智驾版次顶配 701KM激光雷达尊享型与P7+顶配2024款扫尾版Max具体对比。不错看出，汉EV智驾版走的是豪华陶然风，P7+则是从简科技风，从设立角度来说，前者内饰全体用料水平要比后者高一个层次。何况，诸如可开启天窗、真皮标的盘、12.3英寸全液晶面容、副驾驶雇主键等设立，均为汉EV智驾版特殊，可带给用户出行更豪华、更陶然、更兴奋享受。

此外，在底盘发挥上，汉EV智驾版起步即配备FSD可变阻尼悬架系统，次顶配、顶配车型更搭载比亚迪明星技巧——云辇-C智能阻尼车身领域系统，加上全系标配的后五连杆悬架，在驾控、陶然发挥上，齐要比P7+更胜一筹。

写在终末：

在当年的三年内，汉眷属聚首斩获B+C级轿车销冠，足以见它的超高居品价值广受阛阓及耗尽者认同。销冠标配智驾，居品再度进化，对比来看，标配天使之眼的汉EV智驾版，智驾智力、三电技巧、概括居品力三大维度比拟P7+齐具有权臣上风。换言之，在面前的20万级纯电轿车阛阓，汉EV智驾版即是当之无愧主流家庭首选B、C级灵敏轿车。

从智能化发展趋势来看，智驾或将很快成为安全标配，2025年买车没智驾，就OUT了。汉EV智驾版最低仅需17.98万元起，比拟P7+初学门槛更低，居品价值更高赌钱赚钱app，当然更值得选购。