小米创办东谈主、董事长兼 CEO 雷军公布了小米 SU7 Ultra 原型车初度竖立纽博格林北环的官方认证圈速：6 分 46 秒 874可以赢钱的游戏软件，成为纽北众人最速四门车，该车的量产版也将至今晚发布。

早在本月初，雷军就携小米 SU7 Ultra 竖立纽北，可惜因天气原因没能作念出得益。在得益公布后，雷军还暗示 SU7 Ultra 量产版上市后，将连接竖立纽北。

雷军还在批驳区补充称"昨天纽北莫得下雨，但路面莫得全干，大要 20% 是湿的，等了快一个月，只获取跑一圈的契机。"在大地还没鼓胀干的赛谈，只是跑了一圈便刷新了纪录，可见 SU7 Ultra 原型车确切凿实力还远不至于此。

动作对比，小米 SU7 Ultra 原型车比保时捷 Taycan Turbo GT（7 分 07 秒 55）快了 20 秒，而在非量产车圈速榜中更是快于帕加尼 Zonda R（6 分 47 秒 50），仅慢蔚来 EP9（6 分 45 秒 90）不到一秒。

SU7 Ultra 原型车在圈速上简略并列国表里一众着名超跑，也展现出了其弘大的赛谈性能。

小米 SU7 Ultra 原型车搭载三电机四驱系统，最大功率 1584kW，零百加快仅需 1.97 秒，最高车速超过 350km/h。而且配备绞牙避震器以及超大尺寸碳陶制动盘，接纳赛谈专用 AP Racing 前后六活塞制动卡钳。而小米 SU7 Ultra 的量产版也将至今晚发布，且在硬件建设上也与原型车收支不大。

这次驾驶 SU7 Ultra 原型车的车手是 David Pittard，曾获 2023 纽北 24 小时耐力赛冠军。小米汽车官方还公布了这次竖立纽北的本事线，具体如下：

本年 1 月，小米汽车预定 10 月 9 日、10 日包场测试

10 月 9 日，全天大雨

10 月 10 日，屡次突降阵雨

10 月 17 日，纽北官方合营 i-Pool 定约 1 小时，因大雨未能测试

10 月 21 日，合营借用同业包场罅隙本事，因故未能测试

10 月 24 日，纽北官方合营 28 日中午 11 时至 12 时，1 小时窗口

10 月 28 日纽北上昼 11 时，启动勘查赛谈

10 月 28 日纽北上昼 11 时 30 分，勘查规则，装载轮胎、进行调试

10 月 28 日纽北上昼 11 时 50 分，厚爱发车

10 月 28 日纽北上昼 11 时 56 分 46 秒 874，冲线完成，取得圈速

10 月 28 日纽北中午 12 时，准时除掉赛谈

10 月 28 日纽北傍晚 18 时 50 分，纽北官方说明圈速得益

— The   End —