大众皆知，旅行轿车一直在国内属于小众领域，这种来自欧洲特定用车环境下的产物，亦然国内网友口中“小资”情调标签的车型，永远被评价为水土造反。因为市面上大部分旅行轿车接受原装入口的神态参加国内，外加国内对这个市集并不爱好，导致当今旅行轿车，相等是低廉的在国内依旧不冷不热。在电气化节拍后，部分车企靠着猎装这一品类打造高端居品告捷将这个细分领域带到了台前，但传统旅行车似乎依然扶不起来。好像这一个近况，在比亚迪海豹06DM-i旅行版会取得惩处。在对外宣发上，比亚迪平直将这台车的标语定为专家首款超混旅行车。好吧！它如实也配得上这个名号，我想10.98万元-12.98万元的海豹06DM-i旅行版会成为旅行轿车在国内市集的拐点。

旅行版的海豹06DM-i与传统厂商在外不雅上念念路一致，沿用三厢版的预备，依然象征性的海洋好意思学预备念念路，主打粗略先锋。

至于这台车的重心一切还得往后看，车身侧面从结构而言，是尺度的旅行轿车线条，整车轴距与三厢保捏一致，长度增多20毫米。门板上不时了三厢版的双腰线预备，半掩饰式门把手也保留了，而车顶遴荐了后半部分熏黑的悬浮处理以及后门往上扬的窗户，使得这台车看上去略显跳脱，车顶是一花样的行李架具备一定的实用性。车尾等于旅行轿车尺度的垂直掀背预备，旅行版车型平直用了轿车版同款的聚集灯组。这台旅行车还全系配备电动尾门，这关于旅行车而言属于刚需。

车内也基本和轿车版一致，说点不相通的。旅行版的海豹换装怀挡，这么中控岛台区域就空出来，进一步简化车内布局。相较轿车，旅行版换装分花样前排座椅，全系标配4.5升的冷暖雪柜，这是插混版三厢、GT全系以及纯电版非顶配都莫得的建树。除此除外，12.8寸或15.6寸的悬浮中控屏、座椅透风加热、全景天窗都是全系标配。

旅行车最大的上风，一定是轿车无法比较的空间，在这少量上，比亚迪海豹06DM-i旅行版领有容积670升的旧例后备厢空间，放倒后进一步拓展至1535升，在里面空间方面，这台车以致最初了部分SUV的后备箱证据。

欧洲旅行车一大上风是后备箱拓展性，挂钩阻遏以及基层空间等的存在，让后备箱具备更多实用性。海豹06DM-i旅行版全系标配2个后备箱挂钩+2个断绝网挂钩+4个行李箱挂钩+1个后备门小挂钩，同期里面还配备行李箱照明灯、座椅放倒扣手、12V备用电源。

除此除外旅行轿车相较于SUV另一个上风等于后备箱高度和后门开启高度，这决定了在从地上搬运到车内和伸手按下关门键能否省力。海豹06DM-i旅行版的后备箱启齿高度1887mm，后备箱盖版离地高度686mm。

能源方面，依旧是比亚迪全面莳植的第五代DM系统，插混专用1.5L高效发动机，最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛米。电板方面，除了初学80公里纯电续航的10.08度电板版块，此次旅行版高配上的电板增多到了18.71度，纯电续航也来到了150公里，亏电油耗最低3.15升，成为第一台能够满油满电跑出两千公里的旅行车。全系标配天使之眼 C - 智能驾驶扶助三目版（DiPilot 100），集成高快领航、拨杆变谈等20余项功能。另外高配车型配备云辇-C智能阻尼车身扫尾系统，主打一定的操控乐趣。

和蔚来相通，海豹06DM-i作念到了旅行版与三厢版同价，但对比下来在建树上是比它所对应的交流价钱的三厢版更高的，相较而言这台车有着优秀的性价比，同期这亦然市面上为数未几以致是唯一无二的十万级旅行轿车，它是否能有好的市集证据，决定了国内市集是否能容纳旅行轿车这一小众的细分领域、中国旅行车市集是否能解脱“高价小众”的标签。当今来看，是有但愿的，性价比+旅行车本人的情愫标签，以及旅行车所展现出来的相较三厢轿车和SUV的自然上风，例必会让心爱旅行车却又囊中憨涩的用户为其买单。

从某个角度而言，比亚迪正在鼓吹旅行车在国内的莳植，10.98万元的起售价让诗和远处垂手而得，第五代DM也让诗和远处走的更远，海豹06DM-i旅行版也补皆海豹这个系列的河山。虽然完善海豹家眷居品矩阵的同期，也在为这台车参加欧洲市集与“地头蛇”们较量作念准备。但愿海豹06DM-i旅行版是一个早先，期待翌日会有更多国产厂商驻防到十万级的旅行车市集，并积极带来自家的居品。