不是大G买不起，而是小G更有性价比。12月16日，备受瞩打算iCAR V23在北京崇拜上市，三个版块车型的官方指导价折柳为9.98万元、10.98万元和13.98万元，新车同步开启托福。

新期间需要新经典，iCAR V23以瞎想开路。新车弃取硬派方盒子造型，既有圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等经典越野元素，也有外露式四角透明毫米波雷达罩、立体悬浮式“小书包”、乐高模块刹车尾灯等当代科技瞎想，兼具“因循经典”和“科技赛博”，加之全新的LOGO图标，成绩了年青群体的一致好评。

新车尾门采取侧开面目，全车瞎想有24处扩张接口和60余个1/4螺口，车顶行李架处预留有接口，前格栅、轮眉及车身遮掩件等部位不错快速拆装，个性化改装后劲宏大。在发布会外场就有十余辆涂装iCAR V23，甚是扫视。

车身尺寸方面，iCAR V23的长宽高折柳为4220mm/1915mm/1845mm，轴距为2730mm，弃取“2+3”五座布局，高宽比接近1:1，同期新车又配备了21吋大轮毂，举座很有视觉冲击力，也有一种独有的反差感，是车水马龙中无法忽略的存在。

iCAR V23的内饰以“数字智能+机械主见”为瞎想理念，15.4英寸2.5K大屏维抓无线Carplay，画面基于虚伪引擎的3D HMI瞎想，还维抓主流游戏机和VR眼镜。屏幕下方保留广漠实体按键及旋钮，多处矩形元素及空调出风机口颇有几分机械好意思感。黑、白、绿三种配色主题和大面积皮革材质软包的应用，也提高了座舱质感。

除了独树一帜的经典瞎想外，iCAR V23在动态方面也下足功夫。新车弃取后置后驱和双电机四驱方法，并提供三种容量电板，续航里程折柳为301/401/501Km。车身结构上，四轮推向四角的布局以及大容量CTP电板包高明集成，将V23的质心置于底部中央位置，从而领有更肃穆的要点与过弯轨迹。

此外，新车还弃取五连杆式寂寞悬架及P-EPS电动助力转向，大大提高操控性能。5+X种驾驶方法以及轮边限滑、43°接近角、41°离去角和600mm的涉水深度等确立，更是坐实“硬派”之名，“方盒子×钢炮”驾控立场给年青群体增添更多探索的乐趣。

很彰着，iCAR的V系列更防范年青东谈主的情愫抒发，在细节上也不错看出瞎想者的巧想赌钱赚钱app，在向经典问候的同期也有很强的实用性。与市面上现存的比亚迪元UP、悦也Plus等竞品比较，iCAR V23的上风在于其通过性与可玩性，每台车齐不错DIY，就像是一个大玩物。好意思瞻念、好开、好玩、好个性，那么这款车会爆发吗？驳倒区说出你的不雅点吧。