2024年，中国汽车产业再度书写光芒篇章，全年汽车产销量分散攀升至3128.2万辆和3143.6万辆，分散同比增长3.7%和4.5%，创历史新高。这一成绩的获得，离不开辽远车企的共同接力，终点是比亚迪、奇瑞、祯祥以及新势力品牌理思、蔚来、零跑等的亮眼推崇。

步入新的一年，各大车企纷繁擦掌摩拳，针对2025年设定了更为恩将仇报的销量主张。东风、祯祥、广汽等传统汽车集团，揣度2025年的销量增幅将在10%至30%之间，其中新动力汽车和国外市集被视为推进增长的双引擎。新势力车企则更为乐不雅，近半数品牌权略收尾销量翻番。

祯祥控股集团算作行业领头羊，2025年将挑战271万辆的销售主张，其中祯祥汽车承担200万辆，较2024年增长约20%。祯祥星河更是立下年销100万辆的壮志，权略推出五款全新新动力车型，包括两款SUV和三款轿车，以收尾销量翻倍。极氪科技集团一样不甘稀零，主张销量71万辆，其中极氪品牌和领克品牌分散承担32万辆和39万辆，较2024年均有显赫栽培。

东风汽车则权略挑战29%的销量增长，主张销量320万辆，但未公布具体品牌销量主张。2024年，东风汽车销量同比增长2.4%，自主品牌和新动力汽车销量分散增长37.2%和1.5倍，知道出强盛的增长势头。

广汽集团则相对保守，基于2024年200万辆的销量基础，坑诰2025年增长15%的主张，即230万辆。由于主力品牌销量下滑，广汽正积极栽培自主板块份额，权略改日三年推出22款自主品牌全新车型，以支吾合伙板块的衰败。

长安汽车则坑诰“3311”主张，即2025年挑战总销量300万辆。2024年，长安汽车销量同比增长5.1%，其中自主品牌、新动力汽车和国外市集销量均收尾显赫增长。长安汽车权略持续在新动力汽车和国外市集发力，以收尾销量主张。

奇瑞汽车则延续2024年的政策，坑诰销量增长率再超行业10-20个百分点的主张。收货于旗低品牌车型的热销以及新动力汽车和国外市集的出色推崇，奇瑞2024年销量同比增长38.4%，逾额完成年度主张。

新动力车企在2025年的主张上大皆较为激进。岚图、深蓝汽车、阿维塔等品牌均坑诰销量翻倍的主张。岚图权略推出多款新址品，并积极探索中东等新兴市集，以收尾20万辆的销量主张。深蓝汽车和阿维塔则凭借在结尾市集的出色推崇，权略分散挑战50万辆和22万辆的销量主张。

零跑、蔚来和小米等新势力品牌一样不甘稀零。零跑凭借C系列车型的强盛推崇，2024年委派量同比增幅高达103.8%，权略2025年挑战50万辆的销量主张。蔚来则依靠蔚来和乐谈品牌，终点是乐谈品牌的快速增长，权略2025年收尾44万辆的销量主张。小米汽车则在推出小米SU7后，权略本年推出第二款车型YU7，持续冲击市集。

新动力汽车和出口成为推进2024年主流车企销量增长的两大中枢复古。新动力汽车市集抓续高贵，传统车企电气化转型初见生效，新动力乘用车渗入率束缚栽培。出口方面，主流车企推崇强盛，出口量抓续翻新高。瞻望改日，新动力和出口将持续成为各大车企“谋增长”的关节。

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