快科技 10 月 21 日音尘，据报说念，日本中部经济产业局本月举行了分享纯电动汽车（EV）时间动向的研修会。

日本中部地区约 70 家汽车零部件企业，拜谒 EV 的拆解展示程序，学习了中国产 EV 的车身结构和零部件计划的特质。

报说念称，在拆解基地密密匝匝摆放着汽车零部件，展示着比亚迪 ATTO3（国内为元 PLUS）和蔚来 ET5、特斯拉 Model Y 等 16 个车型的 9 万多个零部件。

参会者最为怜惜的话题之一是，比亚迪 ATTO3 "奈何才略以这样低的老本出产？"而比亚迪 ATTO3 的售价 14 万元左右，大家销量已达数十万辆。

拆解机构指出，ATTO3 的车型特质之一，即是鼓励零部件的整合；比如，在电动起初安设" E-Axle "中，除了马达、逆变器、延缓器除外，还整合了车载充电器和 DC-DC 调养器（直流电压调养器）等共 8 个零部件，因此不错裁减零部件老本并减弱分量。

此外，ATTO3 还鼓励与其他车型分享零部件，并进行自主化出产，通过扩大车型销量限制，来压低量产零部件的老本。

运营展示程序的伊藤研一主任指出："中国厂商至极醉心低老本出产"，会严格差别要进入力量的部分和其他部分，"对品性的观念与日资厂商有所不同"。

据悉，这处 EV 拆解展示程序于 2022 年 3 月份开设，提供把拆解的零部件进行数据库化的就业，于今已有 450 家企业、6000 多东说念主前来参不雅。

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