本系列的前两篇著作，咱们分析了往时几年国内各级别市集中，新能源车渗入率的变化，以及燃油、纯电、插混、增程等各个能源类型，在各级市集中的份额变化。

实质上，在新能源车销量和渗入率快速增长的同期，国内车市自主与国外品牌的市集神志，也发生了根人道滚动，两个阵营份额变化的进度，都备不亚于新能源和传统燃油车之间的逆转。

今天，咱们就把眼神切入自主与国外品牌（包含合伙、入口与独资品牌），归来一下两大阵营在总体和各级别市集中，都履历了怎样的变化。

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从33%到61%，自主品牌份额五年内完成逆转

近两年咱们对车市数据的热心，主要集结在新能源车的销量和渗入率的变化上，此前咱们统计过，从2020到本年8月份，国内新能源车渗入率完成了从不到6%，大涨到普及50%的颠覆性变化，而以50%为节点，自主品牌的市集份额达成这一建设，要比渗入率还早一年把握。

如上表，新能源市集简直爆发前的2020年，国内市集自主品牌的总上险量是666.5万辆，和国外品牌的总销量比拟，将将独一后者的一半规模。这还仅仅销量数据上的比例，淌若细化到各价位的细分市集，把主销车型的售价、定位研究进去，那时自主与国外品牌的差距还要更大。

从2021年运转，两大阵营的比例运转骤变，自主品牌份额一跃跨过40%的门槛，之后2022、2023年都以每年4个百分点的速率连续高涨，而况在2023年赌钱app下载，自主品牌首度终昭彰年销量破千万辆的建设。