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导语

Introduction

是不是第六"界"，好像没那么进击。

作家丨杨     晶

责编丨崔力文

裁剪丨何增荣

问界、智界、享界、尊界、尚界、市界、炫界、领界、锐界 .......

看到这，是不是有点晕了？何如须臾蹦出来这样多"界"字辈的品牌或车型？如实，自从华为进入汽车产业以来，其热度永久高居不下，尤其是鸿蒙智行格局下，华为一经集都了"五界"，可谓是打造了一个"界"字辈的智能汽车定约。

骨子上，像"市界"这一品牌，本是神龙汽车的新能源品牌，与华为、鸿蒙智行并无任何干联。关联词，在这个信息爆炸、热门频出的时期，总有一些"功德者"热衷于说念听途看，试图通过傍上华为这样的大企业大腿来蹭一蹭热度，普及我方的原宥度和闻明度。

诚然，跟着上周华为与上汽的签约，鸿蒙智行的第五"界"尚界行将呼之欲出。雷同也在上周，与华为有着密切干系的岚图汽车，亦然流畅开了两场发布会，一场是高管直播，一场是期望家乾崑版新车型上市。这一系列动作，无疑是与华为鸿蒙智行的计谋要领相呼应的。

而就在 2 月 24 日，多方信息露馅，华为已派出近 300 东说念主团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部，并领有一层办公楼办公。阿维塔科技与华为双清廉在就第二代居品的居品界说、用户细察、营销策略等开启勾通共创。

同期，有东说念主翻出阿维塔早在客岁 12 月 19 日，就肯求注册了多个"塔界""势界"商标。这一时辰点特地奥妙，因为就在肯求的前 7 天，也即是 12 月 12 日，阿维塔与华为新签署乐全面深化计谋合营公约，两边将以新格局股东合营迈入新阶段。

笔据公约，两边将在居品成立、营销及生态服务等界限深度合营，援助阿维塔打造下一代系列车型，共同为用户带来开头的智能出行及糊口体验。谁能意想，只是往时两个月的时辰，华为的东说念主就一经入驻了阿维塔。

又正逢尚界行将降生，可见，不管是关于这些车企照旧关于华为来说，速率不行谓不快。而正值又是赶在尚界之后，因此业内运转估量，"塔界"、"势界"是不是有可能成为继上汽之后的"第六界"？

从 HI 格局到 HI PLUS 格局

不外随后不久，针对"‘塔界’的商标注册可能成为鸿蒙智行又一‘界’合营品牌"等听说，阿维塔和华为里面的知情东说念主士都宣称：阿维塔注册"塔界"其实与鸿蒙智行无关。这不仅从侧面回话了商场听说，也为阿维塔与华为的合营格局定了性。

公共都明晰，华为在汽车产业链上选拔了三种主要的合营格局。

开头是鸿蒙智行格局，也即是蓝本的智选格局。在这个格局下，华为全概念、深入地援助车企，从居品的初步野心、整车的设想打造，到零部件的供应、商场的宣传践诺，再到最终的销售上市，华为都证实着要害性的作用。这一格局的合营效果，就体当今问界、智界、享界、尊界这四个闻明品牌上。

其次是 HI 格局，这是一种从汽车架构和智能系统层面启航，为车企提供赋能的合营面容。华为通过提供一整套智能汽车科罚有策动，匡助车企打造出高品性的智能网联电动汽车。当今，北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图，还有长安深蓝等车企，都一经加入了 HI 格局的合营队伍。

终末是零部件格局，在这个格局下，华为上演着 Tier1/Tier2 供应商的扮装。华为一经推出了 30 多款智能化的汽车零部件，包括自动驾驶野心平台（MDC）、激光雷达、鸿蒙车机操作系统、AR-HUD 昂首露馅系统、多合一能源总成等。良马、奥迪、上汽、比亚迪等车企，都是华为在零部件格局下的主要合营伙伴。

一直以来，成立了" CHN "中枢标签的阿维塔，永久是华为 HI 格局的顽强援助者。

阿维塔当作长安汽车、宁德时期与华为共同孵化的高端智能电动汽车品牌，其降生即承载着三方资源整合的管事。三地契干明确：华为以 ICT 技巧重构汽车智能化体验，长安把控居品工程化落地，宁德时期保险电动化底层性能。

这种"铁三角"格局突破了传统车企单打独斗的局限，为阿维塔快速踏进高端商场奠定基础。

阿维塔与华为自 2019 年 1 月崇拜达成计谋合营以来，两边联袂并进，全面深入地股东了智能汽车界限的合营。这一合营不仅加快了阿维塔品牌高端化进度，更成为传统车企与科技巨头跨界和会的标杆案例。

在两边的共同发奋下，阿维塔奏效打造了阿维塔 11、阿维塔 12、阿维塔 07 等一系列高品性的智能汽车居品，况且日前还发布公告，展示了全新轿车阿维塔 06，初步已毕了"四年四车"的策动。这一系列车型的推出，不仅展示了阿维塔在智能汽车界限的蜕变智商和技巧实力，也充分体现了华为与阿维塔合营的致密与高效。

尤为值得一提的是，已上市的三款车型在 2024 年 10 月、11 月流畅两个月当月销量均突破了一万台，这一收货不仅是对阿维塔的招供，更是对华为与阿维塔合营格局的详情，也让合营各方看到了这种深度合营、上风互补的合营格局在智能汽车界限奏效的可能性。

尤其是阿维塔入股华为引望之后，客岁年底的此次签约，意味着两边达成了全面深化计谋合营公约，进入到 HI PLUS 格局，也即是勾通共创的新格局，两边掀开了愈加宽绰的合营空间。据悉，阿维塔的下一代车型，大五座大六座 SUV 正在勾通共创中。

超等智驾与普及智驾

2025 年，这个被业界称为"智驾元年"，同期也被赋予了"平权元年"的深入内涵。智能驾驶技巧不再只是高端豪车的专属配置，而是运转普及至更平时的消耗群体。在这场智驾平权的海浪中，比亚迪无疑成为了领航者，打响了"智驾平权"的第一枪。

从昔日唯独百万豪车智力享有的高端智驾体验，到如今仅需 7 万多就能动手的小车也能配备先进的智驾系统，这一变革无疑是对传统汽车行业的弘大冲击。比亚迪建议的天神之眼 ABC，骨子上即是三激光、单激光、主视觉三套智驾有策动。

而阿维塔，亦然领有这种"全家桶"有策动的汽车品牌，况且用的是华为智驾的"全家桶"。

阿维塔 11 和 12 车型全系标配三激光雷达配置，独享同级中唯一无二的 300 度广域激光雷达视场遮蔽，这一配置使其在智能驾驶界限独树一帜。时于本日，阿维塔 11 和 12 依然保合手着华为智驾系列中安全性能的最高水准。

值得一提的是，这两款车型的高阶功能包用户激活率一经逾越了 70%，用户累计使用智驾功能行驶的里程更是突破了 3 亿公里，这一数字占据了用户总行驶里程的 85%，充分证实了用户对阿维塔智驾功能的相信和喜爱。

其次，阿维塔 07 车型初次搭载了华为 192 线单激光智驾系统，该系统在高速领航和多种停车场景中发达出色，马上取得了用户的怜爱和好评。自上市以来，阿维塔 07Max 和 Ultra 版车型一经累计录用逾越了 3 万台，商场反响激烈。

在此基础上，阿维塔又推出了 07 Pro 主视觉版块，该版块在高速领航和停车功能方面依然保合手着强劲的性能，不时为用户提供尽头的智能驾驶体验。最进击的是，刚刚上市的阿维塔 07 Pro+，重叠优惠后的价钱一经下探至 19.99 万元。

就像有评报告，阿维塔 07 Pro+ 的订价策略造成"技巧降维打击"效应，正在重构 20 万元 -25 万元级智能电动车的价值体系。当华为乾崑智驾以更低资本已毕高阶功能时，阿维塔 07 Pro+ 上市拿到了智能驾驶普实时期的入场券。

不错说，在智能驾驶技巧阶梯多元分化的行业布景下，阿维塔凭借前瞻性布局，成为全球首个已毕"三激光雷达、单激光雷达、纯视觉"三套智驾有策动并行落地的汽车品牌。

这一技巧矩阵不仅龙套了"多传感器堆砌"与"纯视觉阶梯"非此即彼的传统念念维，更以互异化的居品策略股东智能驾驶从高端尝鲜走向全民普及，为行业探索出一条兼顾技巧蜕变与商场需求的践诺旅途。

这种"技巧分层"策略的背后，是阿维塔对产业司法的深入细察。传统车企受限于研发干涉与供应链料理，经常堕入"顶配车型炫技、低配车型减配"的怪圈。阿维塔通过与华为的深度协同，既保证成立效力，又已毕不同车型的精确定位。

这也就意味着，在"超等智驾之路"上，阿维塔凭借蜕变的技巧和尽头的居品，取得了商场的平时招供。而今，阿维塔正竭力于将这些高端智驾技巧进行优化和普及，让智能驾驶不再是浪费，而是更多普通消耗者大致九牛二虎之力的出行面容。

这一举措，不仅将股东智能驾驶行业的全面发展，更将引颈汽车出行面容的深入变革。也与 2025 年智驾元年的发展旅途一口同声，恰是智能驾驶技巧普及化、内行化趋势的纯真写真，预示着智能驾驶技巧正加快走向内行商场。

｜杨晶｜

中午不睡

下昼崩溃

THE END

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