“零跑正本预估的盈利节点会是2025年的后半段，从当今的情况看，盈利节点会比预估来得更早。零跑汽车来岁保底的销量筹划为50万辆，毛利率异常10%。”在接纳第一财经记者采访时，零跑汽车董事长、CEO朱江明说谈，零跑汽车现时在中国新动力车企中名纪律九至第十，从车市时势来说，名次前五的汽车集团也许不错活命。

近日，零跑发布2024年第三季度财报，当财季，零跑汽车竣事营收98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%；耗损方面，公司权益抓有东谈主应占净耗损为6.9亿元，较旧年同时的9.9亿元净耗损收窄30.3%，较第二季度的12亿元净耗损收窄42.5%。

销量方面，零跑汽车第三季度销量为86165辆，同比增长94.4%，C系列车型销量占比约78.3%。收货于销量界限的扩大和高售价车型占比的进步，第三季度零跑汽车毛利率为8.1%，同比加多6.9个百分点，环比加多5.3个百分点。

渠谈方面，适度2024年9月底，零跑在国内的销售收集遮蔽204个城市，包括销售门店493家，事业门店362家。本年3月启动，零跑汽车销量抓续飞腾，至10月，零跑汽车销量已达到3.8万辆，订单量则为4.2万辆。零跑汽车称，金华两个工场单月产能约4万辆，保抓满产的节律，但托福仍有延期。面前正在加紧布局杭州新建工场，筹划来岁上半年投产；零跑正在联想金华第三座工场，瞻望来岁年底或后年年头投产，来岁年底联想产能达到100万辆。

凭据联想，来岁零跑汽车将推出3款B系列产物，主要聚焦于10万~15万元售价区间，首款SUV C10将在来岁4月托福，第三季度推出B系列的轿车产物；此外，零跑还在联想初学级的A系列产物和订价20万~30万元的D系列产物。

研发方面，零跑汽车正在闲散布局智能驾驶。零跑在财报中称，进行智驾方面的东谈主才扩招，面前领有研发工程师400余东谈主，并联想到2025年底扩招至500东谈主傍边。和小鹏、理思、特斯拉等闲散投资算力资源的友商不同，零跑汽车在算力基础诞生上收受了“轻钞票”的模式，以租出算力为主。

在增程式混动汽车的股东下，零跑汽车本年竣事了销量都集增长。但朱江明以为，纯电动车仍将是趋势，3年以后，新车销售90%以上会是新动力汽车，其中纯电汽车的比例较插混、增程会加多，纯电汽车越来越多；一些友商当今布局增程过于暴躁，当今再作念增程莫得太大必要。

国外阛阓方面，零跑欧洲本年销量筹划为0.8万~1.2万辆，第三季度已出口0.6万辆。适度10月底，欧洲还是开业339家经销商门店，况兼全部都具有销售和售后事业的功能。零跑国际也将安宁布局亚太、中东及非洲南好意思阛阓，瞻望将酿成500家以上的渠谈界限。来岁零跑国外的销量筹划为全年销量的10%傍边，约5万辆。

但面前中国汽车出海正受到关税、地缘政事等方面的负面影响。零跑汽车方面称，地缘政事成分给零跑汽车本年9月和10月的国外延迟带来了挑战；由于欧盟近期刚刚加征了20%的关税，总的入口关税已累计达到30%，加上运脚，使得每辆从中国运往欧洲的电动车费本至少加多1000欧元以上，这么的资本结构使得中国分娩的整车在欧洲阛阓难以保抓竞争上风。

朱江昭示意，南好意思、澳洲会是发展远景相比好的阛阓；关于现时欧洲高关税的情况，零跑联想依托配合股伴Stellantis集团在当地已有的整车制造工场，加快竣事欧洲土产货化分娩。

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魏文

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