湖北日报全媒记者 涂家骏 通信员 段兰英

8月18日下昼，在武汉市经开区中国车谷展示中心，一场别开生面的“大想政课”正在进行。

由省委宣传部陶冶，省委讲师团、市委讲师团、武汉经开区党工委宣传部聚首举办的“中国经济光明论”武汉经开区专场步履，5名宣讲嘉宾以一段段无邪的研发故事、一组组喜跃东谈主心的数据，展示了湖北在中国式当代化程度中的澎湃力量。

展馆里，一块智能幕布被迟缓擦抹，“旧东风”的影像逐渐隐去，新期间的东风总部图景闪亮登场。行动首位共享东谈主，东风研发总院能源总成时刻副总师管永超，用这段绚烂性的场景开启了他的故事。

2008年，刚刚走进东风的他，濒临的是“外资品牌的世界”：每卖出10辆乘用车，8辆来自外资，剩下的2辆搭载的发动机也随机是国产。“这深深刺痛着每一位中国汽车东谈主。”管永超回忆。研发初期，他和团队在增压发动机推行中屡屡受挫——排气温度接近千度，排气管时常断裂致使动怒，“最难时，一次考试要换七八根管子！”面对外资企业的游说，他们却想起老一辈汽车东谈主孟少农的话：“咱们弗成老是依靠拐棍走路，摔跤怕什么？摔几下就学会走路了！”

即是这股倔劲儿，让团队咬牙坚抓下来。17年的科研攻坚，他们把发动机热成果从41.07%提高到47.06%，让车辆每升油能多跑3公里，中枢零部件国产化率达到95%。“所谓罕见，不外是把‘差未几’酿成‘差少许齐不行’。”管永超的一句话，让现场掌声历久收敛。

他和团队用一连串建立写下“中国心”的成长坐标：2008年，东风首款自主A系列发动机下线，冲突外资把握；2020年，刷新国内增压发动机热成果记录；2024年，行业天花板再次被抬升至47.06%；2025年，发动机与混动家具产量突破50万台，产值达55亿元。

从“初心”到“极限”，从“加快度”到“裂变”，这不仅是科研数据的跃升，更是中国汽车自主立异的壮丽画卷。

“要让湖北引擎声，成为中国式当代化最强音！”这句宣言，正喊出了如管永超般的湖北汽车东谈主的决心。

从首台自主发动机，到内行卓越的混动系统；从冲突“卡脖子”时刻把握，到让95%的中枢零部件完结国产化……经济发展的信心，不仅仅宏不雅数据里的弧线，更是科研东谈主员眼里的光、机器轰鸣里的劲、鄙俚匹夫日子里的实惠。他们让冷飕飕的推行室弧线赌钱赚钱官方登录，酿成了滚热的中国心跳。中国式当代化的强盛引擎，正在荆楚地面轰鸣前行。